International Maritime Dangerous Goods (IMDG) ass déi bedeitendst Regel vum maritime geféierleche Giddertransport, deen eng wichteg Roll spillt fir den Transport vu Schëffer geféierleche Gidder ze schützen an d'Verschmotzung vum maritime Ëmfeld ze vermeiden. International Maritime Organization (IMO) mécht all zwee Joer eng Ännerung op IMDG CODE. Déi nei Editioun vum IMDG CODE (41-22) gëtt vum 1. Januar ëmgesat^st, 2023. Et gëtt eng Iwwergangsperiod vun 12 Méint vum 1. Januar^st, 2023 bis den 31. Dezember^st, 2023. Déi folgend ass de Verglach tëscht IMDG CODE 2022 (41-22) an IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7: Füügt den No-Test-Profil vun der Knäpperbatterie dobäi. Ausser d'Knäppchenbatterien, déi an der Ausrüstung installéiert sinn (inklusive Circuit Board), wäerten d'Fabrikanten an déi spéider Distributeuren, deenen hir Zellen a Batterien nom 30.Handbuch vun Tester a Standarden-Deel III, Kapitel 38.3, Sektioun 38.3.5.
2. Deel P003 / P408 / P801 / P903 / P909 / P910 vun der Package Instruktioun bäigefüügt datt autoriséiert Nettomass vum Pack 400 kg iwwerschreiden kann.
3. Deel P911 vun der Verpackungsinstruktioun (applicabel fir beschiedegt oder defizit Batterien transportéiert wéi pro UN 3480/3481/3090/3091) füügt eng nei spezifesch Beschreiwung vum Package Benotzung. D'Packagebeschreiwung soll op d'mannst déi folgend enthalen: Etiketten vun de Batterien an der Ausrüstung am Pak, maximal Quantitéit vun de Batterien a maximal Betrag vun der Batterieenergie an d'Konfiguratioun am Pak (inklusiv de Separator an d'Sicherung, déi am Leeschtungsverifizéierungstest benotzt gëtt ). Zousätzlech Ufuerderunge sinn d'maximal Quantitéit vun de Batterien, d'Ausrüstung, d'total maximal Energie an d'Konfiguratioun am Pack (inklusiv de Separator an d'Sicherung vun de Komponenten).
4. Lithium Batterie Mark: Ofbriechen d'Ufuerderung fir d'UN Zuelen op der Lithium Batterie Mark ze weisen. (Déi Lénk ass déi al Ufuerderung; déi riets ass déi nei Ufuerderung)

Frëndlech Erënnerung

Als de féierende Transport an der internationaler Logistik, stellt de Maritime Transport iwwer 2/3 Gesamtverkéiersvolumen vun der internationaler Logistik aus. China ass e grousst Land fir Schëffer geféierlech Gidder ze transportéieren an ongeféier 90% vum Import- an Exportverkéiersvolumen gëtt duerch d'Verschécken transportéiert. Géint dem wuessende Lithium Batteriemaart, musse mir mat der Ännerung vum 41-22 vertraut sinn fir de Schock fir normalen Transport ze vermeiden, deen duerch Ännerung verursaacht gëtt.

MCM huet den CNAS Zertifikat vum IMDG 41-22 kritt a kann de Versandzertifika no der neier Ufuerderung ubidden. Wann néideg, kontaktéiert w.e.g. de Clientsservice oder de Verkafspersonal.