OIwwerbléck:

Kuerzem Automotive Industry Standards Committee (AISC) verëffentlecht Standard AIS-156 an AIS-038 (Rev.02) Amendment 3. D'Testobjekte vun AIS-156 an AIS-038 sinn REESS (Rechargeable Energy Storage System) fir Autoen, an déi nei Editioun füügt datt d'Zellen, déi an der REESS benotzt ginn, Tester vum IS 16893 Part 2 an Part 3 passéiere sollen, an op d'mannst 1 Charge-Entladungszyklus Daten solle geliwwert ginn.Déi folgend ass eng kuerz Aféierung an d'Testfuerderunge vum IS 16893 Part 2 an Part 3.

IS 16893 Deel 2:

IS 16893 ass gëlt fir déi sekundär Lithium-Ionzelle déi an elektresch ugedriwwe Stroossefahrzeuge benotzt gëtt.Deel 2 geet iwwer den Test vun Zouverlässegkeet a Mëssbrauch.Et ass konsequent mat IEC 62660-2: 2010 "Sekundär Lithium-Ionzellen, déi an elektresch ugedriwwe Stroossefahrzeuge benotzt ginn - Deel 2: Test vun Zouverlässegkeet a Mëssbrauch" publizéiert vun der International Electrotechnical Commission (IEC).D'Testartikele sinn: Kapazitéitprüfung, Schwéngung, mechanesche Schock, Kraaft, Héichtemperatur Ausdauer, Temperaturcycling, externe Kuerzschluss, Iwwerlaaschtung a gezwongener Entladung.Ënnert hinnen sinn déi folgend Schlëssel Testartikelen:

• Héichtemperatur Ausdauer: Zellen vun 100% SOC(BEV) an 80% SOC(HEV) musse bei 130 ℃ fir 30min plazéiert ginn.
• Extern Kuerzschluss: Zellen vun 100% SOC musse fir 10 Minutte bei enger externer Resistenz vu 5mΩ verkierzt ginn.
• Iwwerbelaaschtung: Uwendung vun der Spannung op zweemol déi maximal Spannung spezifizéiert vum Hiersteller oder e Kraaftniveau vun 200% SOC ass néideg.BEV muss mat 1C gelueden ginn an HEV muss mat 5C gelueden ginn.

D'Elementer uewendriwwer sinn iwwer Zellleistung.Si erfuerderen héich Leeschtung vun Zellmaterialien, wéi de Separator.Dofir sollten d'Fabrikanten vill Opmierksamkeet op si bezuelen

Der uewen dräi Tester verlaangen extra Opmierksamkeet op d'Sécherheet Leeschtung vun derZell, besonnesch d'Sécherheet vum internen Materials, wéi d'Diaphragma.

IS 16893 Deel 3:

IS 16893 Part 3 ass iwwer Sécherheetsfuerderunge.Et ass konsequent mat IEC 62660-3: 2016 "Sekundär Lithium-Ion Zellen, déi an elektresch ugedriwwe Stroossefahrzeuge benotzt ginn - Deel 3: Sécherheetsfuerderunge".D'Testartikele sinn: Kapazitéitprüfung, Schwéngung, mechanesche Schock, Kraaft, Héichtemperatur Ausdauer, Temperaturcycling, Iwwerlaaschtung, gezwongener Entladung a gezwongen intern Kuerzschluss.Déi folgend Elementer si wichteg.

• Testmethoden vu Schwéngung, mechanesche Schock, Temperatur Cycling, Kuerzschluss bezéien sech op IEC 62660-2:2010.Eigentlech ass d'Testmethod d'selwecht wéi den IS 16893 Part 2.
• Héichtemperatur Ausdauer: Zousätzlech zu der Bedierfnes fir 30min op 130 ℃ plazéiert ze ginn, ass eng Stonn Observatioun op der Zell och gebraucht nodeems d'Heizung ausgeschalt gouf.
• Iwwerladung: Uwendung vun enger Spannung vun 120% vun der maximaler Spannung, déi vum Hiersteller spezifizéiert ass, oder eng Ladung vun 130% SOC ass néideg.
• D'Testparameter vu Kratzer a gezwongener Entladung si liicht anescht wéi IEC 62660-2: 2010.

D'Testmethod vum gezwongenen internen Kuerzschluss bezitt sech op IEC 62619.

Warm Tipps:

Et ass derwäert ze notéieren datt obwuel IS 16893 Part 2 an IS 16893 Part 3 e puer vun de selwechte Testartikelen hunn, sinn d'Uerteeler net déiselwecht.Deel 2 muss d'Zouverlässegkeet vun den Zellen beurteelen, d'Basisdaten vun Zouverlässegkeet a Mëssbrauchsverhalen sammelen.Den Testbericht muss d'Stroum-, Spannungs- an Temperaturdaten ophuelen an d'Testresultater vun den Zellen beschreiwen, an et gëtt keng Ufuerderung fir ze bestëmmen ob d'Testresultater passéiert sinn oder net.Wéi och ëmmer, Deel 3 spezifizéiert d'Konditioune fir den Test ze bestoen, sou wéi d'Zelle kann net brennen an explodéieren wärend dem Test, wann net, wäert den Test versoen.

Wann Dir aner Froen iwwer dëse Standard an d'Testapplikatioun hutt, da kontaktéiert w.e.g. eise Clientsservice oder de Verkaf.