Rout MierKris kann weltwäit Schëffer stéieren,
Rout Mier,

▍Wat ass CB Zertifizéierung?

IECEE CB ass den éischten echten internationale System fir géigesäiteg Unerkennung vun elektresch Ausrüstung Sécherheetstestberichter.NCB (National Certification Body) erreecht e multilateralen Ofkommes, deen d'Fabrikanten erlaabt national Zertifizéierung vun anere Memberlänner ënner CB Schema ze kréien op Basis vun engem Transfert vun engem vun den NCB Certificaten.

CB Zertifika ass e formell CB Schema Dokument ausgestallt vun autoriséierter NCB, dat ass fir aner NCB z'informéieren datt déi getest Produkt Echantillon der aktueller Standardfuerderung entspriechen.

Als eng Zort standardiséierte Bericht, CB-Rapport liwwert relevant Ufuerderunge vum IEC Standard Element fir Element.CB-Rapport liwwert net nëmmen d'Resultater vun all erfuerderlechen Testen, Miessungen, Verifizéierung, Inspektioun a Bewäertung mat Kloerheet an Net-Zeideglechkeet, awer och Fotoen, Circuitdiagramm, Biller a Produktbeschreiwung.No der Regel vun CB Schema, CB Rapport wäert net a Kraaft trieden bis et presentéiert mat CB Zertifikat zesummen.

▍Firwat brauche mir CB Zertifizéierung?

1. Direktlyerkennenzed or approvedvumMemberLänner

Mat CB Zertifikat a CB Testbericht kënnen Är Produkter direkt an e puer Länner exportéiert ginn.

1. Konvertéieren an aner Länner Certificaten

Den CB Zertifika kann direkt an den Zertifika vu senge Memberlänner ëmgewandelt ginn, andeems Dir den CB Zertifikat, den Testbericht an den Ënnerscheed Testbericht (wann zoutreffend) gëtt ouni den Test ze widderhuelen, wat d'Leadzäit vun der Zertifizéierung verkierze kann.

1. Garantéiert d'Sécherheet vum Produkt

Den CB Zertifizéierungstest berücksichtegt d'raisonnabel Notzung vum Produkt an d'absehbar Sécherheet wann se mëssbraucht ginn.Den zertifizéierte Produkt beweist d'Zefriddenheet vun de Sécherheetsfuerderunge.

▍Firwat MCM?

● Qualifikatioun:MCM ass déi éischt autoriséiert CBTL vun IEC 62133 Standard Qualifikatioun vun TUV RH am Festland China.

● Zertifizéierung an Testfäegkeet:MCM ass ënnert den éischte Patch vun Testen an Zertifizéierung Drëtt Partei fir IEC62133 Standard, an huet méi wéi 7000 Batterie IEC62133 Testen an CB Rapporte fir global Clienten fäerdeg.

● Technesch Ënnerstëtzung:MCM besëtzt méi wéi 15 technesch Ingenieuren spezialiséiert am Testen no IEC 62133 Standard.MCM bitt Clienten ëmfaassend, präzis, zougemaach Typ vun technescher Ënnerstëtzung a féierende Informatiounsservicer.

DéiRout Mierass deen eenzege Wee fir Schëffer tëscht dem Atlantik an dem Indeschen Ozean ze reesen.Et läit op der Kräizung vun den zwee Kontinenter vun Asien an Afrika.Säin südlechen Enn verbënnt d'Arabesch Mier an den Indeschen Ozean duerch d'Bab el-Mandeb Strooss, a säin nërdlechen Enn verbënnt mat dem Mëttelmier an dem Atlanteschen Ozean duerch de Suezkanal.D'Streck duerch d'Bab el-Mandeb-Strooss, d'Rout Mier an de Suezkanal ass eng vun de beschäftegste Schiffrouten op der Welt.De Suezkanal soll momentan déi gréisst Transportarterie op der Welt sinn, besonnesch wann de Panamakanal de Moment mat schwéierem Waassermangel a reduzéierter Navigatiounskapazitéit steet.Als Haaptnavigatiounskanal fir Asien-Europa, Asien-Mëttelmier an Asien-Ost-USA Strecken, de Suezkanal, ass säin Impakt op den globalen Handel a Versand ëmmer méi wichteg.Laut der Neue Zürcher Zeitung, passéieren ongeféier 12% vum weltwäite Frachttransport duerch d'Rout Mier an de Suezkanal.Säit dem Ausbroch vun enger neier Ronn vu palästinenseschen-israelesche Konflikt hunn d'Yemen Houthi Arméi dacks Rakéiten- an Dronenattacken op Israel gestart. den Terrain vun "Ënnerstëtzung Palästina" an hunn kontinuéierlech attackéiert Schëffer "mat Israel assoziéiert" am Roude Mier.Am Hibléck op déi ëmmer méi heefeg Noriichte vu kommerziellen Schëffer, déi bei der Roude Mier-Mandeb Strooss attackéiert ginn, hu vill Schëffer Risen ronderëm d'Welt - Schwäizer Mëttelmier, Dänesch Maersk, Franséisch CMA CGM, Däitsch Hapag-Lloyd, etc. Mier route.Zënter dem 18. Dezember 2023 hunn déi Top fënnef international Schëfferfirmen d'Welt d'Suspension vun de Segelen op der Rout Mier-Suez Waasserbunn ugekënnegt.Zousätzlech hunn COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) an Evergreen Marine Corporation (EMC) och gesot datt hir Containerschëffer d'Segelen am Roude Mier suspendéieren.Zu dësem Zäitpunkt hunn déi grouss Containerschëffer vun der Welt ugefaang oder sinn amgaang d'Segelen op der Rout Mier-Suez Streck ze stoppen.
D'Rout Mier Kris huet Buchungen op all westlech Strecken an Ostasien beschränkt, och zum Mëttleren Osten, Roude Mier, Nordafrika, Schwaarze Mier, Oste Mëttelmier, westlech Mëttelmier an Nordwesteuropa.
De gemeinsame Problem deen de Moment konfrontéiert ass, nieft de steigende Käschten, ass de Mangel u Plaz.D'Schëfferkapazitéit ass knapp, d'Ozeanfracht ass an d'Luucht gaangen, an déi enorm Lück an eidel Container huet dozou gefouert datt eng grouss Zuel vu geféierleche Wueren (mat Lithium Batterie Cargo) Buchungen refuséiert ginn.Prioritéit gëtt allgemeng cargo u Bord.D'Schëfferlinnen hunn ugefaang d'Fracht ze erfuerderen, déi ursprénglech fir d'Rout Mier bestëmmt waren, ëm de Cape of Good Hope ëmgeleet ze ginn.Dëst bedeit datt déi ursprénglech Frachtsendung muss ugepasst ginn an d'Transportzäit muss verlängert ginn.
Wann de Client net mat der Diversioun averstanen ass, gi se gefrot d'Fracht eidel ze maachen an de Container zréckzebréngen.Wann de Container besat bleift, mussen zousätzlech Käschten fir verlängert Notzung bezuelt ginn.Et ass verstan datt eng zousätzlech US $ 1,700 fir all 20-Fouss Container verrechent ginn, an eng zousätzlech US $ 2,600 fir all 40-Fouss Container.